货物运输量
什么是货物运输量
货物运输量简称货运量或运量，是按重量“吨”为单位计算的需要发送的货物数量。
商业运输部门的货物运输量，也称“商品运输量”或“商品运量”。它是商业运输部门以各种运输方式实际完成的商品发运量和市内短途搬运量(包括发送商品从生产地至车站码头的衔接和到达车站码头的商品至仓库或销售点的衔接)的总和。影响货运量大小的因素主要是：工农业生产和基本建设规模的大小；物质生产构成的变化；产品运输系数的变化等。
集装箱货物运费基本结构之三
2)货主自己负责内陆运输的费用
如果内陆运输由货主自己负责，那么承运人可根据自己的选择和事先商定的协议，在他所Z定的场所将箱子或有关机械设备出借给货主，并按有关规定计收费用。由货主自己负责内陆运输时，其费用主要包括：
(1)集装箱装卸费。货主在承运人Z定的场所(如集装箱码头堆场或货运站)取箱，或按照承运人Z定的地点归还箱子，或将箱子装上车辆，或从车上将箱子卸下等，所发生的费用均由货主负担。
(2)超期使用费。货主应在规定的用箱期届满后，将箱子归还给承运人，超出时间则为延误，延误费用计收的标准按每箱每天计收，不足一天以一天计。
(3)内陆运输费。货主对其从得到集装箱时起至归还箱子时止整个期间所产生的费用负责。
国际海上货运合同的订立及双方权利、义务与责任之托运人方面
托运人的义务：
支付运费
运费是对承运人运输货物的报酬，因此，支付运费是托运人或收货人的一项重要义务。运费是在完成运输活动后必须和货物相交换支付的费用，一般是以到付为原则的，也就是说，运输的支付应和货物的交付同时进行。但是按通常的支付手续，运费必须先支付，然后才能提取货物，琴弦进口，收货人履行支付运费的义务，是因为货物已经运到，而承运人准备随时交付货物。如果货物没有达到目的港，包税琴弦进口费用，承运人无法交付货物，琴弦进口关税，这时，收货人也就没有履行支付运费的义务。运费也可以约定在货物装船时支付，但是根据～般的合同规定，琴弦进口货运代理，预付运费是不再退回的。
在航次租船合同中，除了应支付运费之外，如果发生了亏舱、滞期等情况，以及承运人为货物支付的必要费用时，承租人或收货人亦应支付亏舱费、滞期费等费用。
③收受货物
托运人在装货港把货物交付给承运人装运，当货物运到目的港后，就应及时收受货物。如果货物到达目的港后，无人收货或收货人拒绝收货，承运人或船长即可将货物卸入仓库或其他适当场所保管，因此产生的一切风险和费用，均应由收货人负责。
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